北仓工厂25万辆的产能至少也是能用个好几年的，真的没有必要盲目扩张。
另外来说，苏省这边做事的风格跟浙省又有所不同，前几年瘦马城的压星客车事件还历历在目呢。
4亿多买下的压星客车股份，不到三年的时间里又被瘦马城GZW以1.65亿元的价格拿回去了，当时的压星股价为5.91元，而收购价仅仅为1.431元，要远远低于市场价。
而在被收购的前两天，压星的实控人被以涉及虚假财务报表罪，虚假出资罪，挪用资产罪等罪名予以逮捕。
巧不巧？
市场环境复杂，檀锦程也不可能因为这个就不在某地投资，该赚的钱还得赚，但是也不想保持太多的联系，这年头外资的名头好用，可以借三菱合资工厂的名头扯大旗，但是未来就不见得好用了。
2003：从外贸开始 第670章 羊城车展的二次亮相(完整版)精彩评论( 則)