一月份新车的销量仅为73.55万辆，远低于2008年同期86.94万辆，二月份销量上升至82.76万辆，但是从三月份开始，一切都变了。
三月份110万辆的销量让我们一跃成为全球第一大汽车产销国，之后每个月都能保持在月销百万辆级别以上的规模，上半年单一乘用车企月销量过5万辆的企业不在少数。
不过，上半年虽然销量持续增长，但大多数都是小排量，增产不增收始终困扰着各大车企，这也是上半年BYD股份虽然涨得还不错，但始终没有突破的原因。
卖再多赚不到钱也没有屁用，车企是需要利润来维持的，甚至不少人戏称，如果下半年还赚不到钱，那不知道有多少车企要关门了。
这话虽然有些酸，但也算是说明了我们自主品牌当前面临的窘境，别看整得红红火火，但我们依旧是处于产业链的最低端。
部分车型甚至还没有产业链上的零部件公司赚得多。
2003：从外贸开始 第652章 亮眼的投资数据(完整版)精彩评论( 則)