李健新也知道扬子汽车应该是没赚几个钱的，前期投入大成本改造销售服务网络不说，他的一系列降价促销之后，扬子皮卡柴油系列最低售价为5.98万元，汽油系列更是只有4.7万元。
这两个价格都是全行业最低价，虽然释放了潜在消费，促成了购车狂潮，但利润也可以想像得到。
「也是，希望今年扬子汽车能卖到2万辆。」檀锦程有些憧憬的说道。
按当下扬子汽车的生产成本计算，一年之内卖出1.5万辆就能达到盈亏平衡，低于1.5万辆就是亏的，如果能卖到2万辆，那檀锦程明年还敢继续玩价格战。
甚至于扩大生产线。
目前皮卡市场上的龙头依旧是长城，其28%的市场份额几乎无可撼动。
2003：从外贸开始 第628章 赶上好时候的扬子汽车(完整版)精彩评论( 則)