「对了老板，我还有个好奇，既然造车为什麽不选江淮呢？您在皖省的人脉更多啊，江淮现在不也是车子卖得不好嘛。」
江淮的三大主力产品瑞风，轻卡以及客车底盘，连续两年都销量不佳，今年的一季度更是惨得一批，财报上来看江淮已经连续两个财年利润与营收双双大幅下滑了。
各大机构普遍预测，江淮今年或者会迎来上市以来的首度亏损，对于老板来说未尝不是一个机会啊。
檀锦程摇了摇头：「那个就别想了，一个是成本太高，第二个你不是皖省人不了解江淮的地位，那就是省里的命根子，根本不可能卖的。」
10几年后，皖省人有这麽一句调侃：「皖省容不下第三家本土品牌」，这话虽然有点调侃的意思，但纵观整个皖省汽车工业史来看，也不是特别的夸张。
奇瑞背后芜湖，拥有当地的绝对支持，加上地理环境的优势以及自身努力的成果，硬生生的杀了出来。
2003：从外贸开始 第555章 收购的底线(完整版)精彩评论( 則)