不过成林峰预估的倒也差不多，曙光汽车还是有点东西的，10亿出头的市值确实是差不多，至于长风集团的话，十五六亿左右的市值还是应该会有的。
在现在市值的基础上再腰斩一次，也差不多就是大型机构收购的价格了。
黄鸣同样点了点头：「按12亿计算，买一半是6个亿，还有那麽多的零部件业务以及汽车牌照，跟白捡一家公司一样，确实是曙光汽车是最合算的。」
「是这个理儿，但是他们公司又没有出现经营上的问题，整车虽然受到了冲击，但是零部件的生意还是做得很好，再加上股东太过于复杂了，收购起来的难度太大了，最主要的是根本没法保密。」
都没有实际意义上的第一大股东，创始人就有10来个，加上地方ZF的关注，又在东北那样的营商环境里，收购根本没有办法做到保密。
虽然没有所谓实际意义的秘密可言，但肯定是像长风集团那样的第一大股东就占已经达到绝对控股的程度要更为合适，跟一家机构谈合作要远比跟10几个人分别谈合作要安全得多。
2003：从外贸开始 第543章 蛇吞象计划(完整版)精彩评论( 則)