不过檀锦程也不可能把所有的希望都放在众肽这边，跟东风的合作是第一步，但不是最后一步，未来还会跟更多的汽车厂商合作。
电池性质的稳定，必须是经过多次测试才行的，目前已经有了两家合作厂商，其中一家还能够提供目前先进技术的支持，已经是很不错了。
这也是为什麽，东风一个简单的交车仪式就吸引檀锦程亲自飞过来一次，这一次的交车对于电动汽车领域来说是一次质的提升。
原先这生产一点，那儿弄一点的小规模化跟东风的批量次生产完全不是同一种感慨。
只是很可惜，这种公交车檀锦程开不了，他没有那麽高级别级的驾照，不过黎耀辉也跟着一起来了，可以替檀锦程试试，顺带着记录一下驾驶体验。
目前这批电动公交车上面的电池系统东风也没说是谁提供的，国内动力电池的四巨头也没有透露这方面的细则，指不定是东风自己研究的也不一定。
2003：从外贸开始 459.第455章 江城试车(完整版)精彩评论( 則)