第一个月生产的车辆甚至一辆都没有投放到北仓市场。
北仓这边员工内部选购的没有部分其实也是没发票的，那会儿闪驰是草台班子，这部分利润还真没那么正规，这部分购车人群也好处理，凭藉着员工证还有收据就行了。
反正人数也不算多，想换的了就随便他们了，不差这几百辆。
北仓地区的换车主力主要是闪驰还有之前张明灿等一些合作厂商的员工，第一年利用这些人际关系。
初略估计闪驰第一年通过这种人际关系卖出去的车辆，至得得有个好几家店铺全年的销量，而且是直接从厂商到消费者手里，没有任何中间商。
虽然有不小的优惠，但实际上利润还是相当高的，这种人际关系上的帮助，在浙省企业当中还是很多的。
2003：从外贸开始 424.第422章 巨量引擎的意中人(完整版)精彩评论( 則)