应建人点了点头，原来如此，看来宜城当地是用舍弃汽车资质的方式拉投资，这样就合理了，电动车跟服装虽然比不上汽车，但也都是劳动型企业，能够给当地解决不少的就业问题。
汽车也没那麽好做，从上世纪90年代开始，全国各地各大城市都轰轰烈烈的搞汽车，真正做成功的实际也没几座城市，宜城可能就是因为这个才选择放弃的。
更何况现在皖省有了江淮以及奇瑞这两大品牌，省里也不见得有能力再支持第三家品牌。
3000万元的价格倒也算公道，没有多要，但也没少要，重新转卖的话还能有一部分溢价，溢价范围大概在30%到60%之间。
看样子这位小檀老板也是看中这份溢价，有利可图才选择跟老家合作的，迅速找上自己估计也是这个原因。
短时间之内，挣个千把万，这笔买卖就是自己都愿意去做。
2003：从外贸开始 第255章 永康之行(完整版)精彩评论( 則)