吉利在2010年之后，曾经搞过一段时间多品牌战略，什麽英伦之类的子品牌推出了一大堆的车型，最终的结果是相当的不理想，要不是有一款帝豪撑着，多品牌，多车型战略甚至可能将公司拖垮。
多品牌战略的那几年，应该是吉利最艰难的几年，后续的整合，也无疑证明这个策略是错误的。
说起来吉利真正发展起来，应该就是在帝豪推出之后，在帝豪之前的吉利其实口碑跟众肽是差不多的，大家都是抄抄抄，质量方面也是大哥不笑二哥。
帝豪推出，卖爆了之后，吉利才真正走上自研之路，之后便是咬牙凑钱收购沃尔沃，消化掉沃尔沃的技术之后，车型也越来越好看了。
2006年这一时间段的话，吉利虽然造车多年，但进步也不是特别的明显，众肽虽然起步很晚，但速度并不慢，2010年之前，浙省两大造车企业差距其实并不是特别大。
说起来，目前扛起国产造车大旗的还得是奇瑞，真正把合资车价格打下来的也是奇瑞，而非后世大家熟知的BYD。
2003：从外贸开始 第253章 闪驰的野望(完整版)精彩评论( 則)