要不是设置路卡，收过路费这个实在是太过分，陈曦靠着其他方面的财政补贴勉强能包住，说不定现在道路上又要出现封建王朝特有的一种收费方式路卡了。
好在陈曦也是当前管钱的好手，卡好商业和官方这两方面的比率，不要修太多，让产出大于投入，哪怕是慢点，至少也算是一路跌跌撞撞的过来了，路也修了，该建设的也建设了，收支也算平衡。
不过后面是不能这么搞了，国家都统一了，很多地方别说郡道了，国道都没有修筑，而继续以之前那种方式推进的话，实在是太慢，而且一个国家连道路都修不起来，那么很多方面就会受到制约。
也正是基于这一点，陈曦一咬牙给各州发技术，然后国家层面投一部分款子，地方政府投一部分款子，之后当地再相伴筹集一部分款子，一起兴建这种基础设施所需要的通用材料场。
这玩意儿真要按照陈曦那种价格出手，回本速度实在是有些让人绝望，但愿各州能出点仁商，帮忙接一下盘……
不过郡级这种厂子，也不需要一次性投入太多，至于说仁商支持什么的，现在汉室的大环境很不错，仁商还是相对较多的。
神话版三国 第两千六百三十一章 财帛动人心(完整版)精彩评论( 則)